铁路基层办公室信息技术论文

一、我国铁路信息化建设现状

（一）我国铁路高速通信网络建成投用

本世纪以来，我国铁路紧跟国家政策号召和时代脚步，加强现代信息化建设。早在2010年，我国铁路通信光缆已经在全国覆盖面积超过了15.68万公里铁路，铁路干线光缆覆盖率达到96%，真正实现了光缆全方位地覆盖，实现各地的铁路信息联网。如今在投建新线时，高速信息网络已成为基本建设时的必备项目。

（二）运营管理信息技术推广逐步深入

经过多年的发展，铁路信息化从无到有，自铁路运输管理信息系统、客票预定与发售等系统建设投用后，使铁路人真正感受到了信息科技的力量，而后大量围绕车务、机务、供电、车辆及综合管理的信息系统逐步投入使用，涵盖了铁路运输组织、客货营销、经营管理的各主要环节，初步建成基层站段、铁路局以及铁路总公司三级信息系统数据库及相应管理应用。

二、铁路基层办公室信息化建设实现模式

铁路的健康持续发展离不开基层的支持，对于铁路基层办公室的信息化建设是铁路全面信息化建设的必然要求。但是我国目前铁路基层办公室建设仍然存在一定的问题，仍然需要提出进一步的改善措施。

（一）建设基于SOA架构的信息平台

我国铁路办公系统网络建设已经初具规模，基层办公室信息技术引用应该遵循“服务提供者、服务使用者和注册中心”的SOA结构开展信息系统建设规划，搭建更为经济、适用、可扩展的网络信息平台，更好地将信息化建设应用到实际工作开展中。

（二）做好办公自动化应用的推广

根据铁路信息化建设不断深入的实际，铁路内部基层办公室可以根据自身需要购买、编写办公自动化软件，不断提升办公自动化水平。所购买、编写软件必须符合实际工作需要，同时能够基于SOA架构的信息平台开展数据共享和流通，提升基层办公室办公效率及领导决策支持水平。

（三）强化办公室信息技术人才培育

需加强对基层办公室人才的培养力度，将岗位使用、薪资待遇与信息技术培训考核挂钩，吸收借鉴国际先进经验，培养出专业技术水平更高、自身基本素质更为符合铁路现代化管理要求的员工，将其引入铁路基层办公室中，更好地推动铁路健康持续发展。

（四）建立科学配套的管理制度机制

信息化建设在铁路系统的不断深入开展，取得了一定的成效。但是目前我国铁路基层办公室建设仍然缺少配套的管理制度。因此，应针对这一现象，建立符合基层办公室实际工作需要的信息技术管理制度及激励机制，以便更好地推进现代化基层办公室的信息化建设，推动铁路企业发展。

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